本報記者 楊偉峰
推進鄭許一體化，是全市人民的熱切期盼。早在2003年，省委、省政府就把許昌納入中原城市群核心城市范圍。2016年，省十次黨代會明確提出加快鄭許融合發展，建設鄭州大都市區。在今年召開的省十三屆人大一次會議上，鄭許一體化正式寫入省《政府工作報告》，為許昌未來發展提供了歷史性機遇。
王國生書記在許昌調研時，非常關注鄭許一體化發展，明確指出一體化不是簡單地把兩個城市合并在一起，而是要優勢互補、錯位發展。王國生書記的重要講話在我市各界引發熱烈反響，大家紛紛表示，要立足許昌自身特點，實現優勢互補、錯位發展，為推進鄭許一體化共同努力。
“王國生書記的講話充分體現了新發展理念的要求，為我市加快鄭許一體化、實現高質量發展，指明了方向，提供了遵循。市發改委主任彭占亭表示，鄭許地域相連、歷史相承、文化同源、交通銜接、相向發展，經濟社會發展水平較高，推進鄭許一體化發展具有無可比擬的基礎優勢。省《政府工作報告》提出推進鄭許一體化發展，這是許昌未來發展最大的機遇、最廣闊的空間、最強勁的動力。一體化發展，不是各唱各的戲，也不是變成一個城市，而是推動鄭州和許昌相向發展、錯位發展，實現功能重構、優勢互補，形成的協同發展效應。目前，鄭許一體化發展規劃、許港產業帶空間規劃已編制完成，鄭許市域鐵路全面開工建設，鄭許一體化發展邁出實質性步伐。下一步，我市將把鄭許一體化作為主戰略和主抓手，堅持依托鄭州、對接空港、發揮優勢、錯位發展的思路，著力推進鄭許功能、交通、產業、生態、平臺、空間六個方面的對接，加快許港產業帶建設，加快構建鄭許間立體快捷交通體系，積極探索新時代區域協調發展新路徑，著力打造高質量發展的樣板和標桿。
在推進鄭許一體化中，我市堅持交通先行，積極打造鄭許融合的先導工程、引領工程、龍頭工程。許港快速通道建成通車，鄭萬鐵路、鄭合鐵路、G107改線等重大交通基礎設施建設全面鋪開，鄭許市域鐵路開工建設，標志著鄭許一體化發展邁出重大步伐。近年來，我們充分發揮許昌的交通區位優勢，致力建設現代綜合交通系統，推進鄭許一體化加快發展，這與王國生書記提出的優勢互補不謀而合。市交通運輸局局長郭棟超接受記者采訪時說，下一步，要以王國生書記的重要講話精神為指導，突出交通先導作用，厚植交通優勢，協同推進鄭許市域鐵路、高速鐵路、城際鐵路、高速公路、快速通道等多方式交通設施建設，提升互聯互通和現代化水平，構建安全、便捷、高效、經濟的鄭許一體化交通體系。
大周再生金屬循環產業集聚區毗鄰鄭州航空港經濟綜合實驗區，位于許港產業帶上，是鄭許一體化的天然橋頭堡，搶抓鄭許一體化發展機遇不容落后。大周再生金屬循環產業集聚區黨工委書記姜峰告訴記者。近年來，該集聚區按照生態優先、產業成鏈、創新驅動、產城融合、合作共享的發展理念，大力發展循環經濟、促進工業提質增效，以建設中德再生金屬生態城為抓手，以項目建設為支撐，拉長產業鏈條，加強科技創新，推動產業轉型升級，建成了再生不銹鋼、再生鋁、再生銅、再生鎂四大產業集群。下一步，我們將按照王國生書記的要求，積極發揮區位優勢和產業優勢，加快中德再生金屬生態城建設，推動科技創新平臺建設，瞄準高端化、綠色化、智能化、融合化目標，在鄭許一體化中搶占產業發展先機。姜峰表示。
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