預埋件、預埋套管和預留洞是工程中不可缺少的部分，預埋位置的準確性將直接影響后續施工進度與工程質量。因此，在施工過程中分階段采取一定的措施，確保預埋件、預埋套管和預留洞的位置、數量的準確以及尺寸大小符合規范要求，是保證后續施工順利進行的關鍵，而BIM技術的介入，讓此項工作變得更加便捷可靠。
（一）項目背景
東站前府地下車庫體量龐大，凈高空間略低，管線排布要求難度大，項目BIM小組結合現場實際情況，探索運用BIM技術輔助解決施工難題，利用地庫模型并結合圖集、規范等輔助現場預埋工作。一方面可以發現圖紙上設計的預埋是否合理，另一方面也可以根據預埋定位，及時進行管線路由調整 。下面來詳細介紹一下東站前府項目機電安裝預埋套管的解決方案和應用情況。
（二）解決方案
在安裝預埋前期項目BIM小組聯合項目相關各方召開了管線排布方案會議，對人防圖紙和人防門框墻、車庫部分機電管綜標高等問題進行討論分析，最后建筑公司水電處、工程部、設計院及現場班組各方達成一致意見，確定實施方案。
2019-11-25-地下車庫管線排布方案討論會▲
確定方案二排布▲
（三）具體實施方法
1、通過查找相關圖集制作各種類型套管族。
部分套管族展示,做法詳見02S404等相關圖集規范▲
2、根據現場安裝管道的大小對套管管徑進行選擇。
3、使用Revit的按類別標記功能進行套管和洞口的標記。
4、設置對應的套管洞口類別的注釋族類型，在族標注中選需要的類型，如矩形、套管外徑等信息。
5、通過revit的過濾器來設置顏色。
6、最終效果展示。
（四）案例展示
下面通過東站前府項目三個具體案例來闡述預埋套管的應用方式。
案例一：穿人防門框墻
由于人防區域門框墻會存在鋼筋比較密集，施工設計圖紙中并未考慮套管做法，消防管道與給水管道并列穿過，顯然施工現場實際中是無法按照圖紙進行預埋工作的問題。最初小組依照管線標高方案，發現預埋套管的高度恰好在人防上坎梁區域內，我們將預埋套管的高度重新定位在暗梁上方，給水管經各方協商后從側墻穿過，后期管線施工時將采取上翻的方式來完成管線路由。這個例子突出表明了通過BIM模型的可視化和預建造特性，能夠提前發現套管預埋時高度以及空間的問題，從而有效避免現場問題的發生。
案例二：套管穿人防外墻且預埋數量居多
在東站前府10#樓與車庫交接處位置人防墻，預埋種類與數量很多，牽涉到水暖和電氣專業管線穿過。施工設計圖紙中橋架和線管排布分散，不但水暖預埋套管尺寸大，而且電氣專業預埋的套管數量達到13個，尺寸多數為150mm，占據的空間非常大，經各方協商，決定對管道進行重新排布。
BIM小組在開始這項工作前，首先確定了預埋套管的類型，水暖套管根據規范應為柔性B型，電氣橋架預埋套管自身非管道類型不受管道震動影響，則選擇為剛性A型。隨后與水電處負責人結合現場施工經驗和07FD02規范要求討論預埋施工做法。最終BIM小組根據預埋套管的定位，及時改變管線路由，最大化的利用了空間，利用模型共計完成近20個套管的預埋設計。此舉不僅方便了后期施工，同時也盡可能不增加施工費用。
案例三：明確圖紙未定義預留洞位置
本案例位置有消防和噴淋各兩個預埋套管，圖紙上未給定預留洞的具體高度，施工時無法精確定位。BIM駐場小組利用模型并考慮到現場實際施工筏板高低誤差，將預埋高度定為距-6.13m筏板頂標高250mm處，既保證了預埋時套管與筏板不沖突，又能保證后期車庫回填能覆蓋住管道。
圖片未明確位置▲
BIM小組應水電處及工程部要求出的預埋圖紙▲
（五）小結
預埋套管在施工過程中是不可缺少并且十分重要的一項工作，BIM技術應用部將積極總結項目應用的成果及經驗，制定詳盡可行的工作標準和流程，積極推廣普及讓更多項目從中收益。在今后項目BIM應用實施過程中，騰飛設計院將繼續積極響應國家政策，推進BIM應用落地，提升集團BIM技術應用水平，助力企業轉型升級快速發展。
豫公網安備 41100202000396號
